5 Fakta Bus Transjabodetabek, Nomor 4 Mewah

5 Fakta Bus Transjabodetabek, Nomor 4 Mewah

TRIBUNNEWS.COM - Ibukota DKI Jakarta dan beberapa wilayah di sekitarnya segera memiliki fasilitas transportasi baru.

Dalam waktu dekat, Bus Transjabodetabek Premium akan difungsikan untuk mengangkut warga yang berada di Jabodetabek.

Uji coba bus premium ini pun sudah dilangsungkan mulai Kamis (7/9/2017) hingga 20 September 2017.

Lebih lanjut, sejumlah fakta berkaitan dengan moda transportasi baru ini pun terkuak.

Dihimpun Tribunwow.com, berikut ulasan lengkapnya:

1. Kilat antar penumpang 

Dalam uji coba yang dilangsungkan Kamis kemarin, tim Kompas.com pun berkesempatan menumpang bus tersebut.

Bus yang ditumpangi itu berangkat dari Mega City Bekasi pukul 06.25 WIB.

Sekitar 70 menit berselang, bus tersebut pun sampai di Plaza Senayan, Jakarta Pusat.

Bus transjabodetabek jurusan Ciputat-Blok M. (Kompas.com/Unoviana Kartika)

Bukan tanpa alasan bus tersebut bisa mengangkut penumpang dalam waktu cepat.

Pasalnya, Trans Jabodetabek ini melaju di jalur khusus angkutan umum (JKAU) di bahu tol.

Dikatakan Kepala Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) Bambang Prihartono, penggunaan bahu tol untuk perlintasan bus transjabodetabek ini diberlakukan sementara waktu.

"Karena kondisinya sekarang gawat darurat kita sementara pinjam bahu jalan dulu. Kita pinjam, nanti kalau sudah normal, kita kembali ke badan jalan," ungkap Bambang.

2. Tak boleh berdiri

Lebih lanjut dijelaskan Bambang, bus premium ini berkapasitas 34 penumpang.

Semua orang yang menumpang bus tersebut pun diharuskan duduk.

Sebanyak 78 bus Transjabodetabek diresmikan pengoperasiannya di Parkir Selatan, Gelora Bung Karno, Senayan, Jakarta Pusat, Jumat (21/8/2015). Bus ini dioperasikan oleh PPD melayani warga Depok, Bekasi dan Tangerang. Bus itu akan melintasi jalur busway. WARTA KOTA/ALEX SUBAN (WARTA KOTA/ALEX SUBAN)

"Karena yang mau kami pindahkan adalah penumpang kendaraan pribadi yang terbiasa dengan kendaraan yang nyaman. Makanya, kami harus menyediakan kendaraan yang nyaman juga dong,” kata dia.

3. Sasar kalangan menengah ke atas

Berbeda dari Bus Transjakarta biasanya, bus premium ini menyasar kalangan menengah ke atas.

Demikian seperti yang dikatakan Bambang sebagaimana dikutip dari Kompas.com.

"Target kami adalah menengah ke atas bukan menengah ke bawah. Karena menengah ke bawah kan sudah ada yang reguler ini," ucapnya, Kamis (7/9/2017).

Petugas mempersiapkan bus Transjabodetabek. Sebanyak 78 bus Transjabodetabek diresmikan pengoperasiannya di Parkir Selatan, Gelora Bung Karno, Senayan, Jakarta Pusat, Jumat (21/8/2015). Bus ini dioperasikan oleh PPD melayani warga Depok, Bekasi dan Tangerang. Bus itu akan melintasi jalur busway. WARTA KOTA/ALEX SUBAN (WARTA KOTA/ALEX SUBAN)

Karena hal tersebut pula, tarif yang dipatok untuk penumpang bus tersebut juga terhitung tinggi.

Sekali menumpang, warga harus membayar Rp 20 ribu. 

Hal ini berbeda jauh dengan tarif yang dipatok Transjakarta reguler yang hanya Rp 3.500.

"Kami enggak boleh pasang (tarif) rendah, namanya juga premium," kata Bambang.

4. Fasilitas dalam bus

Dengan tarif yang dipatok tersebut, penumpang pun akan merasakan fasilitas yang berbeda.

Hal-hal penting bagi masyarakat kalangan menengah ke atas seperti jaringan internet hingga saklar charge handphone pun sengaja disediakan dalam bus tersebut.

"Kita harus menyediakan kendaraan yang nyaman juga dong. Fasilitasnya ada WiFi, kamera CCTV untuk keamanan, colokan untuk charge handphone. Kita punya standar internasional seperti bus-bus yang ada di Singapura," kata Bambang seperti dikutip dari Kompas.com.

Inilah mesin pembayaran tarif bus Transjabodetabek. Sebanyak 78 bus Transjabodetabek diresmikan pengoperasiannya di Parkir Selatan, Gelora Bung Karno, Senayan, Jakarta Pusat, Jumat (21/8/2015). Bus ini dioperasikan oleh PPD melayani warga Depok, Bekasi dan Tangerang. Bus itu akan melintasi jalur busway. WARTA KOTA/ALEX SUBAN (WARTA KOTA/ALEX SUBAN)

Sama seperti Transjakarta reguler, bus ini pun difasilitasi dengan AC.

Sementara perbedaan paling mencolok adalah susunan kursi yang ada pada bus itu.

Diketahui, Transjakarta reguler susunan kursinya menyamping sementara bus premium ini susunan kursinya menghadap ke depan.

Bambang menyampaikan, selama dalam perjalanan, tidak boleh ada penumpang berdiri, sebab bus melaju dengan kecepatan yang lebih tinggi karena masuk ke jalan tol.

5. Dianggap mahal

Berkaitan dengan adanya bus premium yang segera beroperasi di jalanan Jabodetabek, warga pun menyambut dengan antusias.

Meski begitu, beberapa dari mereka mengaku tarif yang dipatok terlalu mahal.

Inilah kartu pembayaran bus Transjabodetabek. Sebanyak 78 bus Transjabodetabek diresmikan pengoperasiannya di Parkir Selatan, Gelora Bung Karno, Senayan, Jakarta Pusat, Jumat (21/8/2015). Bus ini dioperasikan oleh PPD melayani warga Depok, Bekasi dan Tangerang. Bus itu akan melintasi jalur busway. WARTA KOTA/ALEX SUBAN (WARTA KOTA/ALEX SUBAN)

"Harganya kalau menurut saya sebagai mahasiswa Rp 20.000 temasuk mahal sih kalau sarankan mungkin Rp 5.000 atau Rp 10.000," ujar Wendi (21) saat ditemui Kompas.com di halte bus Bekasi Barat.

"Harganya Rp 20.000? Waw, mahal juga ya, soalnya shuttle bus aja rata-rata saja Rp 15.000.  Kayaknya orang pada mikir kalau harganya segitu," tambah Nita, seorang karyawan swasta.

Di sisi lain, warga yang lain, Rizky (32) mengatakan tarif yang dipatok lumrah asal fasilitas yang diberikan juga setara.

قالب وردپرس

Tweet

Subscribe to receive free email updates: